Панорамы Степана Бородулина

Существует много пешеходных маршрутов из Ялты и Алупки на Ай-Петри. Кроме пешеходных троп, на Ай-Петри ведет автомобильная дорога, продолжающаяся на другой стороне гор.

Здесь мы опишем маршрут, начинающийся в Кореизе и проходящий через так называемую Малую Ай-Петри к верхней станции канатной дороги. Тропа от вершины Малой Ай-Петри идет по уступу стены Ай-Петри под углом около 40 градусов к горизонту, среди деревьев, луговых трав и каменистых осыпей.

Следует помнить, что посещение Ялтинского горно-лесного заповедника, начинающегося сразу за трассой Ялта-Севастополь, вообще-то запрещено. Однозначный запрет объявляется в жаркий сезон в связи с высокой пожароопасностью. Зимой прогулки по крымскому лесу не менее опасны, так как заблудиться и замерзнуть, или получить травму на камнях, очень даже просто.

Первая часть маршрута, если не считать подъема от жилых массивов Мисхора или Кореиза к границе леса, проходит через старые, местами выгоревшие сосновые посадки, табачные поля, виноградники и лесные просеки. Тропы как таковой не существует на довольно большом участке, идти следует по проселочным дорогам, держа направление на Малую Ай-Петри. Занимает этот участок путешествия около сорока минут, и сильно выматывает из-за постоянного подъема с меняющимся углом возвышения дороги.

Перед началом более крутого подъема есть родник. К нему довольно близко можно проехать на автомобиле, если знать дороги и иметь возможность въезда в охраняемый лес.

Следующая остановка на маршруте - вершина Малой Ай-Петри, с которой открывается красивый вид на море, поселки Южного берега, лес и стену Ай-Петри, по которой предстоит еще подняться. На этой высоте растительность практически та же, что и в лесистых предгорьях.

По прошествии еще примерно получаса или более, в зависимости от подготовки, мы уже на Ай-Петри. Дорога выходит к "сосне-самолету", старому дереву характерной формы, которую отлично можно рассмотреть даже с моря (через хороший объектив или подзорную трубу).

В нескольких десятках метров - станция канатной дороги. Появление людей, пешком поднявшихся на такую страшную стену, становится шоком для пассажиров канатной дороги, только что поднявшихся в вагончике наверх за экзотикой и впечатлениями. Инфраструктура канатной дороги и местного "общепита" полностью загадили и испортили ландшафт, потому мы идем дальше по яйле в сторону Ялты.

Заблудиться здесь сложно. По плато идут наезженные дороги к местам обитания лесников. Однако ничего интересного на этих дорогах нет, и с них ничего не видно. Поэтому намного интереснее двигаться вдоль края плато, но это опасно.

Через три-четыре часа появляется возможность спуститься к Ялте по традиционному маршруту ялтинских грибников. Тропинки покрыты прошлогодней хвоей и шишками и очень скользкие. Дорога вниз идет под большим уклоном, двигаться по ней после подъема на гору и трехчасовой прогулки по жаре тяжело.

Хребет Иограф, по которому мы движемся вниз, сильно выгорел много лет назад. На лесных пожарах в Ялте постоянно задействуется много людей и техники, однако выгоревшие участки леса десятилетиями не зарастают и видны с побережья.